项目用地处于肇庆新区交通核心地段，邻接高铁肇庆东站、城轨鼎湖东站、并与周边商业地块等形成较好的功能互补，可以充分发挥枢纽中心作用。站前综合体包括交通换乘枢纽综合体和站前广场、一级枢纽客运站两个部分，总投资估算约12亿元。肇庆城市拥有独特的山水格局，总体设计将呼应这一地域特色，以节约土地、可持续发展为前提，坚持以人为本的指导思想，结合已建成的高铁站房和城轨站房，创造一个和谐协调的、现代新颖的交通建筑，使其成为“大湾区”标志性门户建筑之一。
设计以“山之起伏，水之涟漪”为题，总体布局呼应山体、河流等元素，建筑空间营造力求达到起伏和灵动变化。从整体上营造城市形象，提升片区内建筑的整体气势。高铁及城轨站房已建成投入营运，业主要求站前综合体不得对城轨及高铁站房造成立面遮挡，可建设换乘中心用地狭窄。城轨出入站厅在用地西侧二层，高铁出入站厅位于用地东北侧首层，地铁站厅位于用地南侧市政道路对面约负二层高度。另需整合公交车、社会车辆、出租车、货车等交通方式的功能流线。在横向、竖向及空间布局上需协调好现有站房与新建建筑的关系及连接，在造型及广场空间上与高铁、城轨站房有机结合，提供高效安全的换乘服务功能。因高铁及城轨及客运的旅客负荷较大,高峰小时旅客数重量超过7000人。本着“以人为本，快速换乘”设计原则，在高铁及城轨城轨站房设置换乘枢纽交通厅，铺设与高铁、城轨站房间的连廊，并设置直接连接两站房的快速交通廊供这两种快速交通方式间换乘的旅客使用。一级汽车枢纽客运站日发量10000人次，设发车位20个，承担肇庆东站高铁与城轨旅客、周边县市客运的中短途中站集散服务。
出租车落客区及私车上落客、停车库设置在负一层、置换出地面空间打造特色东站站前广场，换乘大厅高效集约快速换层及分流换、沿城市干道打造特色标志性立面。绿地规划以自由、灵动的曲线为元素，以建筑为主体，曲线设计的广场、绿地、道路、斜坡，与建筑形体相互呼应，使整个场地协调统一而富有活力和动感。